TEKST: JAN ROODERKERK
FOTO’S: ARJAN DE LANGE
Het Italiaanse topmerk Maserati, kroonjuweel van de internationale Stellantis Groep, doet alles anders dan andere. Het heeft geen eigen vestiging in Nederland en slechts één dealer plus een servicedealer. Wilt u als persvertegenwoordiger een auto rijden, dan regelt het PR-bureau dat. Wij moesten maanden wachten en vervolgens was er een auto voor 24 uur. Dat is kort, maar enfin, dit is ook een rij-impressie en geen test. Ook die auto bleek anders dan andere. Er zijn bij het moment van schrijven berichten dat Maserati geen toekomst heeft of in Chinese handen komt. Ons advies: nu toeslaan!
COMFORT EN ALURE
De Maserati Grecale Folgore is het nieuwste elektrische model van het Italiaanse luxemerk en met een vanafprijs van €109.950,- de meest betaalbare Maserati in jaren. Hoewel Maserati vooral bekendstaat om zijn benzineauto’s, bewijst de Grecale Folgore dat elektrisch rijden ook voor liefhebbers van traditionele sportwagens een aantrekkelijke optie is. Zelfs als u niet enthousiast bent over elektrische aandrijving, zult u deze auto waarderen vanwege zijn prestaties, comfort en de allure die het merk met zich meebrengt.
Deze elektrische SUV biedt 550 pk en vierwielaandrijving, waarmee hij in slechts 4,1 seconden naar de 100 km/u sprint. Ter vergelijking: de benzineversies zijn niet alleen aanzienlijk duurder, variërend van twintig tot tachtig duizend euro meer, maar presteren ook niet beter qua snelheid. Daarmee is de keuze voor de Folgore snel gemaakt als u maximaal rijplezier zoekt zonder torenhoge prijzen.
Maserati’s exclusiviteit blijkt uit de beperkte aantallen: in 2024 werden er in Nederland slechts enkele tientallen nieuwe Maserati’s verkocht, wat enerzijds de aantrekkingskracht vergroot, maar anderzijds het voortbestaan van het merk binnen het grote Stellantis-concern op de proef stelt.
De grootste concurrent, de Porsche Macan, verkoopt er duizenden per jaar, mede dankzij een uitgebreid dealer netwerk en een breed gedragen imago van kwaliteit. Echter, zodra u de Macan qua uitrusting naar het niveau van de Grecale Folgore brengt – met voor zo’n tienduizend euro aan opties – wordt de Macan duurder dan de Maserati. Daarmee onderscheidt de Grecale zich met zijn unieke combinatie van exclusiviteit, krachtige elektrische aandrijving en Italiaanse allure.
BLIKSEM!
De naam van de auto is zorgvuldig gekozen: ‘Grecale’ verwijst naar een noordwestelijke wind in Griekenland, terwijl ‘Folgore’ Italiaans is voor bliksem, uitgesproken als ‘Vólkorre’. En die naam is helemaal op zijn plek, want de Grecale Folgore is letterlijk bliksemsnel. Met een systeemvermogen van 410 kW (560 pk) en een koppel van 820 Nm accelereert deze zware SUV van 2.480 kg in 4,1 seconden van stilstand naar 100 km/u.
Maar het meest indrukwekkend is de kracht en snelheid bij hogere snelheden, wat het rijden tot een bijzonder opwindende ervaring maakt. De auto beschikt over een 105 kWh batterij die volgens de WLTP-norm een bereik van maximaal 501 km biedt. In de praktijk, tijdens koude omstandigheden, bereikten wij zo’n 400 km per acculading, wat voor dagelijks gebruik ruimschoots voldoende is. Snelladen kan met een maximaal vermogen van 150 kW, wat acceptabel is, maar iets sneller mag van ons wel.
Het energieverbruik viel met circa 25 kWh per 100 km aan de hoge kant, maar kouwe omstandigheden zorgen nu eenmaal voor een hoger verbruik, ook bij brandstofauto’s. Technisch gezien staat de Grecale op het Giorgio-platform, dat ook wordt gebruikt voor de Alfa Romeo Giulia en Stelvio. Dit platform staat bekend om zijn goede rij-eigenschappen en biedt door de langere wielbasis een ruimere binnenruimte dan bijvoorbeeld de Stelvio.
De Grecale is qua afmetingen een flinke SUV, iets kleiner dan de grotere Maserati Levante, maar met een ingetogen en stijlvolle uitstraling.
Details zoals de verlichte roosters op de voorschermen verwijzen naar het rijke verleden van Maserati, terwijl het interieur en de buitenkant zorgen voor een degelijke en luxe indruk.
De bagageruimte is met 535 liter niet heel ruim, mede doordat de grote batterij onder de vloer ruimte inneemt, en ook de achterbank voelt wat beperkt aan. Toch is dit een compromis dat hoort bij elektrische SUV’s van deze klasse. Wat de Grecale Folgore vooral bijzonder maakt, is de combinatie van krachtige prestaties, luxe uitstraling en exclusiviteit die hij weet te behouden, ondanks zijn elektrische karakter.
KOPER
Binnenin heeft Maserati een groot deel van zijn klassieke luxe weten te behouden. Het interieur straalt kwaliteit en klasse uit, met onder meer een iconisch rond klokje boven op het dashboard dat verschillende informatie kan tonen. Er zijn drie grote schermen in de cockpit: een instelbaar scherm voor de bestuurder en twee schermen op de middenconsole. Ook is er een opvallend grote head-up display, die echter wat afleidend kan zijn vanwege het gedetailleerde kaartbeeld, maar gelukkig is uit te schakelen.
De vele knoppen en bedieningselementen – zowel op het stuur als op de console – vragen wel enige gewenning, waardoor u wat tijd nodig heeft om alle functies volledig te doorgronden. De traditionele, relatief zware multifunctionele sleutel staat symbool voor het feit dat Maserati geen voorloper is in digitale technologieën, maar juist vasthoudt aan een meer analoge, luxueuze benadering. Rijden met de Grecale Folgore is een plezierige ervaring die niet aanvoelt als een ‘doods’ computermodel.
De stoelen zijn comfortabel en ruim verstelbaar, hoewel sommige bestuurders wellicht liever wat lager zitten. De beschikbare ruimte is royaal, maar zonder frunk blijft de bagageruimte beperkt.
De verschillende rijprogramma’s – waaronder GT, Sport, Offroad en een energiebesparende modus – maken de auto veelzijdig. Het standaard luchtveringsonderstel draagt bij aan het rijcomfort, zeker in combinatie met 19 inch velgen, die het beste compromis vormen tussen comfort en rijeigenschappen.
De twee elektromotoren zorgen voor een directe respons en een stille cabine, maar in Sport-modus komt er kunstmatig motorgeluid bij, wat verrassend goed past bij de sportieve Maserati-ervaring. De besturing is redelijk direct, al merk je bij snelle bochten wel het gewicht van de auto, waardoor hij liever rechtdoor blijft rijden.
Desondanks blijft het onderstel stabiel en de remmen krachtig, zodat de bestuurder veel vertrouwen krijgt. Na een dag rijden was het ons duidelijk dat de Grecale Folgore vooral indruk maakt met zijn rijplezier en solide bouwkwaliteit.
Waar veel elektrische auto’s een beetje vlak en karakterloos aanvoelen, heeft deze Maserati nog altijd dat unieke temperament dat het merk zo geliefd maakt. Voor wie durft te kiezen voor iets bijzonders is de Grecale Folgore een prima elektrische SUV met een naam die klinkt als een klok – een auto die nog lang relevant kan blijven als symbool van luxe en performance in een veranderende autowereld.